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機(jī)床改造我們也是***的

    客戶的信任來(lái)自我們的品質(zhì),2020年9月30日,我公司承接一臺(tái)機(jī)床維修改造,我公司擁有數(shù)十年的機(jī)床改造經(jīng)驗(yàn)及***的改造加工團(tuán)隊(duì),在維修改造時(shí)我們要注意以下幾點(diǎn)。 1.在拆開(kāi)外罩的情況下開(kāi)動(dòng)機(jī)床時(shí),衣服可能會(huì)卷到主軸或其他部件中,在檢查操作時(shí)應(yīng)站在離機(jī)床遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方,以確保衣物不會(huì)被卷到主軸活其他部件中。在檢查機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),要先進(jìn)行不裝工件的空運(yùn)轉(zhuǎn)操作。開(kāi)始就進(jìn)行實(shí)物加工,如果機(jī)床錯(cuò)誤動(dòng)作,可能會(huì)引起工件掉落或刀劍破損飛出,還可能造成切屑飛濺,傷及人身,因此要站在安全的地方進(jìn)行檢查操作。 2.在采用自動(dòng)方式加工工件時(shí),要首先采用但程序段運(yùn)行,進(jìn)給速度倍率要降低,或采用機(jī)床鎖定功能,并且應(yīng)在不裝道具和弓箭的情況下運(yùn)行自動(dòng)循環(huán)過(guò)程,已確認(rèn)機(jī)床動(dòng)作是否正確。否則機(jī)床動(dòng)作不正常,可能引起工件和機(jī)床本身的損傷及操作者。 3.在機(jī)床運(yùn)行之前要認(rèn)真檢查所輸入的數(shù)據(jù),防止數(shù)據(jù)輸入錯(cuò)誤,自動(dòng)運(yùn)行操作中由于子程序或數(shù)據(jù)錯(cuò)誤,可能引起機(jī)床動(dòng)作失控,從而造成事故。 4.給定的進(jìn)給速度應(yīng)該適合于預(yù)定操作,一般來(lái)說(shuō)對(duì)于每一臺(tái)機(jī)床有一個(gè)可允許的進(jìn)給速度,不同的操作所適用的合適進(jìn)給速度不同,應(yīng)參考機(jī)場(chǎng)說(shuō)明書(shū)中確定很合適的緊急速度,否則會(huì)加速機(jī)床磨損,造成事故。 5.當(dāng)采用道具補(bǔ)償時(shí),要檢查補(bǔ)償方向和補(bǔ)償量,如果輸入的數(shù)據(jù)不正確,機(jī)床可能會(huì)動(dòng)作異常,可能引起工件和機(jī)床本身的損害或傷及人員 6.打開(kāi)電氣柜門檢查維修時(shí),需要注意電器柜中高壓部門,切勿觸碰高壓部分,盡量不要帶點(diǎn)作業(yè),保證人身安全 7.在更換控制元件或者模塊時(shí),要關(guān)閉系統(tǒng)電源和機(jī)床總電源,保證設(shè)備安全,防止礦大故障。 8.要在庀電源20min后,才可以更換伺服驅(qū)動(dòng)單元。關(guān)閉電源后。伺服驅(qū)動(dòng)和主軸驅(qū)動(dòng)的電壓會(huì)保留一段時(shí)間,因此即使驅(qū)動(dòng)模塊關(guān)閉電源后也有被點(diǎn)擊的危險(xiǎn),只要在關(guān)閉電源20min后,殘余的電壓才能消失。

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數(shù)控機(jī)床未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

(1)精度高提高數(shù)控機(jī)床的加工精度,一般可通過(guò)減少數(shù)控系統(tǒng)的誤差和采用機(jī)床誤差補(bǔ)償技術(shù)等 方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。在減少CNC系統(tǒng)控制誤差方面,通常采取提高數(shù)控系統(tǒng)的分辨率、提髙位置 檢測(cè)精度、在位賈伺服系統(tǒng)中采用前饋控制與非線性控制等方法;在機(jī)床誤差補(bǔ)償技術(shù)方 面,除采用齒隙補(bǔ)償、絲杠螺距誤差補(bǔ)償和刀具補(bǔ)償?shù)燃夹g(shù)外,還可對(duì)設(shè)備熱變形進(jìn)行誤差 補(bǔ)償。另外,伺服系統(tǒng)的質(zhì)量直接關(guān)系到數(shù)控機(jī)床的加工精度?,F(xiàn)代數(shù)控機(jī)床采用了交流數(shù) 字伺服系統(tǒng),并采用新型控制理論可實(shí)現(xiàn)髙速響應(yīng)伺服系統(tǒng)。(2) 高速化要實(shí)現(xiàn)數(shù)控設(shè)備高速化,首先要求數(shù)控系統(tǒng)能對(duì)由微小程序段構(gòu)成的加工程序進(jìn)行高速 處理,以計(jì)算出伺服電機(jī)的移動(dòng)量。同時(shí)要求伺服電機(jī)能高速度地做出反應(yīng),采用32位及 64位微處理器,是提高數(shù)控系統(tǒng)高速處理能力的手段。實(shí)現(xiàn)數(shù)控設(shè)備高速化的關(guān)鍵是 提高切削速度、進(jìn)給速度和減少輔助時(shí)間。(3) 高柔性化  采用柔性自動(dòng)化設(shè)備或系統(tǒng),是提高加工精度和效率、縮短生產(chǎn)周期,適應(yīng)市場(chǎng)變化需求和提高競(jìng)爭(zhēng)能力的手段。數(shù)控機(jī)床在提髙單機(jī)柔性化的同時(shí),朝著單元柔性化和系統(tǒng) 柔性化的方向發(fā)展。(4) 高自動(dòng)化  高自動(dòng)化是指在全部加工過(guò)程中盡量減少人的介入而自動(dòng)完成規(guī)定的任務(wù),它包括物料 流和信息流的自動(dòng)化。(5) 智能化  自適應(yīng)控制技術(shù)自適應(yīng)控制可根據(jù)切削條件的變化,自動(dòng)調(diào)節(jié)工作參數(shù),使加工 系統(tǒng)能保持好的工作狀態(tài),從而取得較高的加工精度和較低的表面粗糙度 我公司有生產(chǎn)加工機(jī)床十余年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)

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鏈輪的生產(chǎn)要注意什么

鏈輪在生產(chǎn)的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題,如果是大的問(wèn)題那么帶來(lái)的損失將會(huì)是很大的,小的問(wèn)題拯救起來(lái)也是比較好的,而這些問(wèn)題在平時(shí)的生產(chǎn)過(guò)程中是可以盡量的避免的,那么對(duì)于我們來(lái)說(shuō)工廠的生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題越少越好。   在鏈輪生產(chǎn)之前一定要準(zhǔn)備好原料,原料是重要的,沒(méi)有原料根本談不上生產(chǎn),對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是需要注意好這個(gè)問(wèn)題的,在這樣的一個(gè)情況下面是非常好的,在原料上面也是需要注意好保存的環(huán)境,這樣不會(huì)導(dǎo)致?lián)p失的。   在生產(chǎn)的過(guò)程中一定要注意好安全的問(wèn)題,安全問(wèn)題是關(guān)鍵的,在生產(chǎn)的時(shí)候安全意味著能夠損失更少,對(duì)于我們來(lái)說(shuō)都是比較好的,安全性事不能夠忽略的,這樣可以起到比較好的效果了。   在生產(chǎn)完之后產(chǎn)品都是需要經(jīng)過(guò)檢測(cè)的,而產(chǎn)品的檢測(cè)都是需要大家去注意的,檢測(cè)可以減少不合格率,對(duì)于我們來(lái)說(shuō)這樣可能獲得更好的產(chǎn)品,在市場(chǎng)銷售上面也是非常好的。   而在鏈輪使用過(guò)程中,其松緊度要適宜,太緊了會(huì)增加功率消耗,軸承容易磨損;太松了鏈輪容易跳動(dòng)和脫鏈。鏈輪的松緊程度為:從鏈輪的中部提起或壓下,約為兩鏈輪中心距的2%-3%。鏈輪裝在軸上應(yīng)沒(méi)有擺動(dòng)和歪斜。   當(dāng)鏈輪磨損嚴(yán)重后,應(yīng)同時(shí)更換新鏈輪和新鏈輪,以保證良好的嚙合。新鏈輪過(guò)長(zhǎng)或經(jīng)使用后伸長(zhǎng),難以調(diào)整,可看情況拆去鏈節(jié),但必須為偶數(shù)。鏈輪在工作中應(yīng)該及時(shí)加注潤(rùn)滑油。機(jī)器長(zhǎng)期存放時(shí),鏈輪應(yīng)拆下用煤油或柴油清洗干凈,然后涂上機(jī)油或黃油存放在干燥的地方

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你知道什么是金屬熱處理?

1、什么是熱處理 將固態(tài)金屬或合金采取適當(dāng)方式進(jìn)行加熱,保溫一定的時(shí)間,以一定的冷卻速度冷卻以改變其組織,從而獲得所需性能的一種工藝方法。 2、熱處理的目的是什么 通過(guò)適當(dāng)?shù)臒崽幚砉に嚫淖冧摰膬?nèi)部組織結(jié)構(gòu),來(lái)控制相變過(guò)程中組織轉(zhuǎn)變的程度和轉(zhuǎn)變產(chǎn)物的形態(tài),從而改善鋼的性能。 3、熱處理的條件是什么 必須有固態(tài)相變轉(zhuǎn)變的合金才可以進(jìn)行熱處理。 4、熱處理的工藝過(guò)程是什么 (1)加熱:臨界點(diǎn)+△T值 (2)保溫 (3)冷卻:臨界點(diǎn)- △T值一定冷卻速度 5、主要參數(shù)有哪些 (1)加熱溫度T (2)保溫時(shí)間 t (3)冷卻速度V,冷卻介質(zhì)決定冷卻速度, 如:水、鹽水、堿水、空氣 6、按處理階段及目的可分為哪幾種 (1)預(yù)處理 目的是消除偏析、內(nèi)應(yīng)力,為終熱處理或后續(xù)的加工獲得平衡組織。 (2)末尾處理 作為工件處理的末尾的工序,獲得組織。 7、按熱處理工藝參數(shù)可分為哪幾種 (1)普通熱處理 這是生產(chǎn)中常用的熱處理工藝,如退火、正火、淬火、回火等。這類的熱處理一般不會(huì)額外的加入其他元素,主要是通過(guò)自身組織轉(zhuǎn)變來(lái)得到所需要的性能。 (2)化學(xué)熱處理 這類在熱處理在齒輪、軸等耐磨件上會(huì)經(jīng)常用到。工件進(jìn)行化學(xué)熱處理時(shí),會(huì)在表面一層滲入其他的元素,而對(duì)心部的成分不會(huì)產(chǎn)生什么影響。一般滲入什么元素,我們就稱為滲×處理,如表面滲C、滲N,C、N共滲等。 (3)表面熱處理 綜合了上述兩類熱處理的特點(diǎn),即熱處理時(shí)不加入其他元素,而且只是針對(duì)表面進(jìn)行的熱處理,不影響心部的組織,如表面淬火,但其要求工件的含碳量較高。洛陽(yáng)宇捷對(duì)產(chǎn)品嚴(yán)要求嚴(yán)把控努力生產(chǎn)好每一件產(chǎn)品

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聯(lián)軸器選用前所必須考慮的因素

聯(lián)軸器品種、型式、規(guī)格很多,在正確理解品種、型式、規(guī)格各自概念的基礎(chǔ)上,根據(jù)傳動(dòng)系統(tǒng)的需要來(lái)選擇聯(lián)軸器,首先從已經(jīng)制訂為標(biāo)準(zhǔn)的聯(lián)軸器中選擇,目前我國(guó)制訂為國(guó)標(biāo)和行標(biāo)的有十幾種,這些標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)軸器絕大多數(shù)是通用聯(lián)軸器,每一種聯(lián)軸器都有各自的特點(diǎn)和適用范圍,基本能夠滿足多種工況的需要。     一般情況下設(shè)計(jì)人員無(wú)需自行設(shè)計(jì)聯(lián)軸器,只有在現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)軸器不能滿足需要時(shí)才需自行設(shè)計(jì)聯(lián)軸器。標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)軸器選購(gòu)方便,價(jià)格比自行設(shè)計(jì)的非標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)軸器要便宜很多。在眾多的標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)軸器中,正確選擇適合自己需要的聯(lián)軸器,關(guān)系到機(jī)械產(chǎn)品軸系傳動(dòng)的工作性能、可靠性、使用壽命、振動(dòng)、噪聲、節(jié)能、傳動(dòng)效率、傳動(dòng)精度、經(jīng)濟(jì)性等一系列問(wèn)題,也關(guān)系到機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量。     設(shè)計(jì)人員在選用聯(lián)軸器時(shí)應(yīng)立足于從軸系傳動(dòng)系統(tǒng)的角度需要來(lái)選擇聯(lián)軸器,應(yīng)避免單純的只考慮主、從動(dòng)端聯(lián)接選擇聯(lián)軸器。     (一)動(dòng)力機(jī)的機(jī)械特性     動(dòng)力機(jī)到工作時(shí)之間,通過(guò)一個(gè)或數(shù)個(gè)不同品種或不同型式、規(guī)格的聯(lián)軸器將主、從動(dòng)端聯(lián)接起來(lái),形成軸系傳動(dòng)系統(tǒng)。在機(jī)械傳動(dòng)中,動(dòng)力機(jī)不外乎電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)和汽輪機(jī)。由于動(dòng)力機(jī)工作原理和結(jié)構(gòu)不同,其機(jī)械特性差別很大,有的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),有的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有沖擊,對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)形成不等的影響。     動(dòng)力機(jī)的機(jī)械特性對(duì)整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)有一定的影響,不同類型的動(dòng)力機(jī),由于其機(jī)械特性不同,應(yīng)選取相應(yīng)的動(dòng)力機(jī)系數(shù)KW,選擇適合于該系統(tǒng)的聯(lián)軸器。動(dòng)力機(jī)的類別是選擇聯(lián)軸器品種的基本因素;動(dòng)力機(jī)的功率是確定聯(lián)軸器的規(guī)格大小的主要依據(jù)之一,與聯(lián)軸器轉(zhuǎn)矩成正比。     固定的機(jī)械產(chǎn)品傳動(dòng)系統(tǒng)中的動(dòng)力機(jī)大都是電動(dòng)機(jī),運(yùn)行的機(jī)械產(chǎn)品傳動(dòng)系統(tǒng)(例如般舶、各種車輛等)中的動(dòng)力機(jī)多為內(nèi)燃機(jī),當(dāng)動(dòng)力機(jī)為缸數(shù)不同的內(nèi)燃機(jī)時(shí),必須考慮扭振對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的影響,這種影響因素與內(nèi)燃機(jī)的缸數(shù)、各缸是否正常工作有關(guān)。此時(shí)一般應(yīng)選用彈性聯(lián)軸器,以調(diào)整軸系固有頻率,降低扭振振幅,從而減振、緩沖、保護(hù)傳動(dòng)裝置部件,改善對(duì)中性能,提高輸出功率的穩(wěn)定性。     (二)載荷類別     由于結(jié)構(gòu)和材料不同,用于各個(gè)機(jī)械產(chǎn)品傳動(dòng)系統(tǒng)的聯(lián)軸器,其承載能力差異很大。載荷類別主要是針對(duì)工作機(jī)的工作載荷的沖擊、振動(dòng)、正反轉(zhuǎn)、制動(dòng)、頻繁啟動(dòng)等原因而形成不同類別的載荷。為便于選用計(jì)算,將傳動(dòng)系統(tǒng)的載荷分為四類。     傳統(tǒng)系統(tǒng)的載荷類別是選擇聯(lián)軸器品種的基本依據(jù)。沖擊、振動(dòng)和轉(zhuǎn)知變化較大的工作載荷,應(yīng)選擇具有彈性元件的撓性聯(lián)軸器即彈性聯(lián)軸器,以緩沖、減振、補(bǔ)償軸線偏移,改善傳動(dòng)系統(tǒng)工作性能。起動(dòng)頻繁、正反轉(zhuǎn)、制動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)矩是正常平穩(wěn)工作時(shí)轉(zhuǎn)矩的數(shù)倍,是超載工作,必然縮短聯(lián)軸器彈性元件使用壽命,聯(lián)軸器只允許短時(shí)超載,一般短時(shí)超載不得超過(guò)公稱轉(zhuǎn)矩的2~3倍,即[TMAX]≥2~3TN。     低速重載工況應(yīng)避免選用只適用于中小功率的聯(lián)軸器,例如:彈性套柱銷聯(lián)軸器、芯型彈性聯(lián)軸器、多角形橡膠聯(lián)軸器、輪胎式聯(lián)軸器等;需控制過(guò)載安全保護(hù)的軸系,宜選用安全聯(lián)軸器;載荷變化較大的并有沖擊、振動(dòng)的軸系,宜選擇具有彈性元件且緩沖和減振效果較好的彈性聯(lián)軸器。金屬?gòu)椥月?lián)軸器承載能力高于非金屬?gòu)椥栽椥月?lián)軸器;彈性元件受擠壓的彈性聯(lián)軸器可靠性高于彈性元件受剪切的彈性聯(lián)軸器。     (三)聯(lián)軸器的許用轉(zhuǎn)速     聯(lián)軸器的許用轉(zhuǎn)速范圍是根據(jù)聯(lián)軸器不同材料允許的線速度的外緣尺寸,經(jīng)過(guò)計(jì)算而確定。不同材料和品種、規(guī)格的聯(lián)軸器許用轉(zhuǎn)速范圍不相同,改變聯(lián)軸器的材料可提高聯(lián)軸器許用轉(zhuǎn)速范圍,材料為鋼的許用轉(zhuǎn)速大于材料為鑄鐵的許用轉(zhuǎn)速。     (四)聯(lián)軸器所聯(lián)兩軸相對(duì)位移     聯(lián)軸器所聯(lián)兩軸由于制造誤差、裝配誤差、安裝誤差、軸受載而產(chǎn)生和變形、基座變形、軸承磨損、溫度變化、部件之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)等多種因素而產(chǎn)生相對(duì)位移。一般情況下,兩軸相對(duì)位移是難以避免的,但不同工況條件下的軸系傳動(dòng)所產(chǎn)生態(tài)平衡位移方向,即軸向、徑向角向以及位移量的大小有所不同。只有撓性聯(lián)軸器才具有補(bǔ)償兩軸相對(duì)位移的性能,因此在實(shí)際應(yīng)用中大量選擇撓性聯(lián)軸器。剛性聯(lián)軸器不具備補(bǔ)償性應(yīng)用范圍受到,因此用量很少。角向位移較大的軸系傳動(dòng)宜選用萬(wàn)向聯(lián)軸器;有軸向竄動(dòng),并需控制軸向位移的軸系傳動(dòng),應(yīng)選用膜片聯(lián)軸器;只有對(duì)中精度很高的情況下才選用剛性聯(lián)軸器。     (五)聯(lián)軸器的傳動(dòng)精度     小轉(zhuǎn)矩和以傳遞運(yùn)動(dòng)為主的軸系傳動(dòng),要求聯(lián)軸器具有較高的傳動(dòng)精度,宜選用金屬?gòu)椥栽膿闲月?lián)軸器。大轉(zhuǎn)矩和傳遞動(dòng)力的軸系傳動(dòng),對(duì)傳動(dòng)精度亦有要求,高轉(zhuǎn)速時(shí),應(yīng)避免選用非金屬?gòu)椥栽椥月?lián)軸器和可動(dòng)元件之間有間隙的撓性聯(lián)軸器,宜選用傳動(dòng)精度高的膜片聯(lián)軸器。     (六)聯(lián)軸器尺寸、安裝與維護(hù)     聯(lián)軸器外形尺寸,即大徑向和軸向尺寸,必須在機(jī)器設(shè)備允許的安裝空間以內(nèi)。間選擇裝拆方便、不用維護(hù)、維護(hù)周期長(zhǎng)或維護(hù)方便、更換易損件不用移動(dòng)兩軸、對(duì)中調(diào)整容易的聯(lián)軸器。     大型機(jī)器設(shè)備調(diào)整兩軸對(duì)中較困難,應(yīng)選擇使用耐久和更換易損件方便的聯(lián)軸器。金屬 洛陽(yáng)宇捷從事機(jī)加行業(yè)十多年對(duì)加工各種各樣的聯(lián)軸器是***的技術(shù)團(tuán)隊(duì)及加工設(shè)備

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數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)的工作原理

  數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)是一種重要的機(jī)床附件,它的應(yīng)用為機(jī)床提供了回轉(zhuǎn)坐標(biāo),通過(guò)第四軸,第五軸驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)臺(tái)完成等分,不等分或連續(xù)的回轉(zhuǎn)加工,使客戶加工復(fù)雜曲面變成可能,擴(kuò)大了機(jī)床的加工范圍。數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則,需要在一定的技術(shù)原理指導(dǎo)下,才能循序漸進(jìn)的進(jìn)行。下面給大家介紹數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)的工作原理。   數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)的運(yùn)動(dòng)是由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng),經(jīng)齒輪減速后帶動(dòng)渦輪蝸桿副使工作臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)。為消除反向間隙和傳動(dòng)間隙,通過(guò)調(diào)整偏心環(huán)來(lái)消除齒輪嚙合側(cè)隙。一側(cè)齒輪與蝸桿靠楔形拉緊圓柱銷來(lái)連接,這種連接方式能消除軸與套的配合間隙。蝸輪蝸桿常采用雙螺距漸厚蝸桿,通過(guò)移動(dòng)蝸桿的軸向位置調(diào)整間隙。這種蝸桿的左右兩側(cè)面具有不同的螺距,因此蝸桿齒厚從頭到尾逐漸增厚。但由于同一側(cè)的螺距是相同的,所以仍然可以保持正常的嚙合。蝸桿偏心軸套調(diào)整中心矩來(lái)達(dá)到消除蝸桿副間隙的目的。   當(dāng)數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)工作臺(tái)靜止時(shí),處于鎖緊狀態(tài),目前鎖緊方式有兩種:鼠牙盤鎖緊:只用于中、小型數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)上,鎖緊力小。液壓鎖緊:由一只環(huán)形液壓缸壓緊離合片夾緊工作臺(tái)。特點(diǎn)就是鎖緊力大,用于大型數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)上。   數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)設(shè)有零點(diǎn),當(dāng)它做返回零點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí),首先由安裝在蝸輪上的撞塊碰撞限位開(kāi)關(guān),使轉(zhuǎn)臺(tái)減速,在通過(guò)感應(yīng)塊和無(wú)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān),使轉(zhuǎn)臺(tái)準(zhǔn)確地停在零點(diǎn)位置。   數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)越來(lái)越普及,隨著機(jī)加工行業(yè)的發(fā)展,復(fù)雜、多曲面零件的設(shè)計(jì)越來(lái)越大膽,就需要更多的轉(zhuǎn)臺(tái)提供多軸加工,當(dāng)然也會(huì)普及真四軸五軸的機(jī)床的使用。下面是我公司生產(chǎn)的部分產(chǎn)品

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飛機(jī)部件為什么不能焊接

焊接是現(xiàn)代制造業(yè)中被廣泛采用的一項(xiàng)工藝,具有速度快、密封性好等優(yōu)點(diǎn),在航天、船舶和汽車制造中大顯身手。那么,飛機(jī)在制造過(guò)程中能否也采用焊接工藝?答案是否定的。主要原因有如下幾個(gè)方面:  首先是飛機(jī)的制造材料造成的。在波音787和空客A350XWB問(wèn)世前,現(xiàn)代飛機(jī)的主要制造材料是鋁合金。這種材料有一個(gè)突出的特點(diǎn)——焊接性能極差。采用傳統(tǒng)的焊接方式焊接后,焊接區(qū)域局部有應(yīng)力集中,使得金屬變脆,而且易產(chǎn)生砂眼、氣泡、微裂紋等缺陷,使得結(jié)構(gòu)在這些位置的性能低于非焊接區(qū)。這在飛機(jī)制造中是不能接受的。  雖然現(xiàn)在也有一些特殊的焊接工藝,比如攪拌摩擦焊接和激光焊接,但相關(guān)技術(shù)過(guò)于復(fù)雜,而且難以保證工藝穩(wěn)定性。對(duì)于同一種材料來(lái)說(shuō),越薄越不容易焊接。飛機(jī)蒙皮厚度一般只有2毫米左右,即便能夠焊接,難度也會(huì)很大,非一般操作人員能夠勝任,不利于飛機(jī)批量生產(chǎn)。  波音787和空客A350XWB機(jī)體以復(fù)合材料為主,這些復(fù)合材料是多種單一材料通過(guò)復(fù)合的方法,再經(jīng)過(guò)特殊工藝制成的,焊接的難度比鋁合金還要大,制造商幾乎不使用焊接。洛陽(yáng)宇捷***加工生產(chǎn)航天礦山專用配件設(shè)備。

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緊固件選用常見(jiàn)誤區(qū),看你中了幾項(xiàng)?

  八大誤區(qū)  一、用粗牙代替細(xì)牙  機(jī)器上有許多重要連接件,如傳動(dòng)軸等,螺栓大多數(shù)為細(xì)牙螺紋。維修時(shí)如果缺件,有些維修人員會(huì)使用粗牙螺栓代替,這是應(yīng)該避免的。因?yàn)榧?xì)牙螺栓內(nèi)徑較大,螺距和外角較小,強(qiáng)度高、自鎖性能好,承受沖擊、振動(dòng)和交換載荷的能力也比較強(qiáng)。 一旦用粗牙螺栓代用,很容易發(fā)生松動(dòng)或脫、拆斷,甚至?xí)斐蓹C(jī)械事故。   二、孔隙不配  機(jī)器上承受橫向載荷和剪切力作用的螺栓,比如傳動(dòng)軸螺栓、飛輪螺栓,它們與螺栓孔的配合為過(guò)渡配合,裝配應(yīng)該結(jié)實(shí)可靠,而且能承受側(cè)向力。有人在裝配過(guò)程中不注意檢查,螺栓與螺栓孔之間出現(xiàn)較大間隙時(shí)仍然繼續(xù)安裝,這很容易發(fā)生螺栓松動(dòng)或切斷事故。   三、加厚螺母增加連接可靠性  有些人錯(cuò)誤地認(rèn)為,加厚螺母可以增加螺紋的工作圈數(shù)并提高聯(lián)接件的可靠性。但是事實(shí)上螺母越厚,各圈螺紋間的載荷分布越不均勻,聯(lián)接件更加容易松動(dòng)。   四、一母多墊  在安裝完成之后,有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)螺栓過(guò)長(zhǎng)的現(xiàn)象,于是有人便在螺栓上額外裝上彈簧墊圈,在這種情況下,堅(jiān)固過(guò)程中彈簧墊圈受力不均會(huì)折斷,從而使螺栓的預(yù)緊力下降,還有可能產(chǎn)生偏心載荷,降低螺栓連接的可靠性。   五、擰得越緊越好   不少工作人員存在這樣的誤區(qū):即認(rèn)為螺栓應(yīng)“寧緊不松”,于是便特意加大擰緊力矩,結(jié)果導(dǎo)致螺栓滑扣。此外,有些需用扭力擰緊的重要螺栓,有些人卻因?yàn)閳D省事用活動(dòng)扳手?jǐn)Q,結(jié)果扭矩不足,導(dǎo)致螺栓松動(dòng),甚至還釀成了機(jī)械故障。   六、墊圈過(guò)大不礙事  有時(shí)缺少大小合適的墊圈,有些工作人員會(huì)便用內(nèi)徑較大的墊圈代替,在這種情況下,螺栓頭部下方與墊圈接觸面積小,會(huì)降低墊圈的承壓力或鎖止力,如果工作環(huán)境中存在振動(dòng)和沖擊,螺栓很容易松動(dòng)。   七、鎖止不合適  重要螺栓在裝配完成后應(yīng)該采取防松裝置來(lái)鎖止,這里分四種情況來(lái)說(shuō)明。如果采用開(kāi)口銷鎖止,不得用過(guò)細(xì)的開(kāi)口鎖或半片開(kāi)口鎖鎖止;如果采用彈簧墊圈鎖止,不得采用墊圈開(kāi)口錯(cuò)距過(guò)小的;如果采用鎖片鎖止,不得將鎖片鎖在螺母的棱角處;如果采用雙螺母鎖止,不得將較薄的螺母裝在外面。   八、虛假堅(jiān)固  如果螺栓、螺母或螺紋上生銹了,或者水垢、鐵屑等雜質(zhì),裝配之前一定要處理干凈;聯(lián)接件的接合表面有毛刺、泥沙等雜質(zhì)也要予以清除。否則在擰緊螺栓時(shí),表面上看起來(lái)是擰緊了,但實(shí)際上聯(lián)接件并沒(méi)有真正壓緊。在這樣的虛假堅(jiān)固下,如果出現(xiàn)振動(dòng)、載荷沖擊和溫度變化時(shí)螺栓會(huì)很快松脫。洛陽(yáng)宇捷擁有***的裝配團(tuán)隊(duì)為您的設(shè)備添磚加。

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